[이준노의 자동차 라이프] 폭스바겐 디젤게이트가 미국에서 발생한지 20개월이 넘어가고 있다. 그동안 폭스바겐은 미국을 포함한 글로벌 시장에서 여전히 승승장구해 왔으나, 유독 한국시장에서만 일년이 넘게 거의 모든 주력 차종의 인증취소 등으로 판매를 중단해 왔다. 수백 대의 재고차량도 모두 독일로 돌려보내면서, 재고차량의 할인판매도 없을 것으로 보이고 6월~7월 경 신차 투입과 함께 정공법으로 판매를 재개할 것으로 전망된다.
이에 맞춰서 국내 최대의 폭스바겐 커뮤니티인 폭스바겐 TDI클럽에서 신차 차종별 구매 희망 차종에 대한 수요조사 설문을 진행했다.
약 1,800명이 투표에 참여한 결과, 올해 새로 출시되는 아르테온이 관심차종 1위에 올랐다.
아르테온은 폭스바겐CC의 후속차종으로, 페이튼도 단종이 되면서 당분간 폭스바겐의 기함 역할을 하게 될 차종이다. 4도어 해치백형 디자인으로 뒤쪽으로 완만하게 흐르는 루프라인을 가진 아름다운 디자인으로, 아우디A7이나 벤츠CLS같은 쿠페형 세단 디자인이다. MQB플랫폼과 4기통 다운사이즈엔진 탑재되며, 4MOTION AWD옵션도 제공된다
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가격적으로는 아우디A4, BMW320, 인피니티Q50 등과 비슷하면서 FF기반의 좀 더 큰 차체로 경쟁차종보다 넓은 실내공간과 563L에 이르는 거대한 트렁크공간까지 최신 세단의 트랜드를 꼼꼼히 반영하고 있다.
아직 국내 출시여부가 확정되지 않았으나, 이번 설문 결과에서 알 수 있듯이 국내 소비자들이 출시를 손꼽아 기다리고 있는 만큼 꼭 국내출시가 되기를 기대해 본다.
◆ 판매희망차종 2위는 올 뉴 티구안
유럽에서도 출시되자마자 바로 베스트셀러로 복귀한 스몰SUV 차급에서의 확실한 카테고리킬러. 한국시장에서는 구형 티구안이 판매 중지된 후, 유럽시장에서의 경쟁 차종이었던 닛산 캐시카이까지 인증조작혐의로 판매중지되면서 구매대기수요가 크게 발생하고 있다.
구형 티구안의 동급 최고수준의 핸들링과 정숙성, 그리고 인테리어 품질의 장점을 모두 계승하면서, 구형 티구안의 단점이던 트렁크용량이 대폭 확장되고 최신 안전장치가 모두 적용되어 국내에서도 출시되자마자 바로 베스트셀러에 오를 수 있을 것으로 보인다
이번 설문조사에서 의외의 결과는 골프의 선호도가 이상하리만치 낮게 나왔다는 점. 심지어 사골 투아렉과 파사트보다도 낮은 득표를 했다.
◆ 아틀라스의 경쟁력의 원천은?
MQB플랫폼 기반이라는 점: 투아렉이나 아우디Q7과 달리 아틀라스는 폭스바겐 골프와 같은 MQB플랫폼 기반이다. MQB플랫폼의 채용으로, 낮은 생산단가, 넓은 실내 용적, 가벼워진 중량과 좋은 연비의 장점을 갖게 되고, 투아렉 등에 비해 Offload-availability와 견인능력이 떨어지는 단점이 생기게 되는데, 이러한 장단점은 대부분의 소비자에게 장점이 훨씬 크게 부각될 수 있는 선택이다.
미국생산과 다운사이징 가솔린엔진 채용: 파사트와 제타가 그랬듯이, 폭스바겐 차종 중 북미모델이 국내에 도입될 때 비교적 낮은 가격에 판매가 가능하다. 또한, 트럼프 행정부 이후 FTA 이슈 등으로 미국산 차량의 수입 압력도 높은 편. 또한, 기존 국내SUV시장은 디젤엔진이 아니면 판매량이 매우 저조했으나, 디젤게이트 이후, 포드 익스플로러 등의 다운사이징 가솔린 엔진을 장착한 차량의 판매량이 늘어나고 있는 분위기도 아틀라스의 국내 판매 전망을 밝게 한다.
자동차 칼럼니스트 이준노(카닥 대표)
출처:오토엔뉴스
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